操控性表现高端的全新普拉多，助你圆梦越野

近段时间,我的一位同事喜欢上了越野,在假期的时候,都喜欢越野出行,放松工作压力。对此,同事向我这位越野老手咨询,如何入手一款合适他的越野座驾?我为朋友推荐的是,全面回归的全新普拉多汽车,它的越野实力强,操控性和稳定性好,很适合同事这样的越野新手选择。同时,这款车的油耗表现也很不错,动力强劲,可以满足众多越野爱好者的购车需求。

先来看看全新普拉多作为一款硬派的越野车,在动力和油耗方面,有何不凡之处?该车得益于搭配的是2.4T涡轮增压四缸发动机与P2电动机组成的混合动力系统,可令该车的系统综合功率输出为330马力,最大扭矩是630牛·米,整体动力输出十分的强劲。除此之外,全新普拉多最高效动力区间在40—80km/h之间,不光尽显动力充沛,也有省油的优势,以及响应速度可是比老普拉快的4.0倍。此外,因为小电池电机的配置对车重量的影响也很小,所以该车的中段加速在60—80km/h左右,可以带来十分轻盈的动态感受。如此一来,不论是在越野赛道,还是在非铺装路面,全新普拉多的通过性都极佳,很出彩。

全新普拉多这次还以硬核强劲的动力性能,为广大参与者开启了精彩的5天藏地极境穿越之旅。在第一天,这款车就借助高端的2.4T超混系统,轻松穿越了被称为“鬼门关”的楚拉山,挑战了海拔高达5400米的地方。第二天的时候,全新普拉多更是对于自身坚固可靠的车身架构,以及后非独立悬架,在麦地卡湿地如履平地。在第三天,车队更是在人迹罕至的萨普冰川,留下了印记。第四天,全新普拉多还带领车友们圆梦天空之城孜珠寺。在最后一天,也就是第五天,全新普拉多也轻松穿越了昂曲峡谷,跨越横断山脉,不断彰显超强、高端的越野性能。

全新普拉多的驾驶稳定性很有保障,这是因为该车有基于TNGA-F梯形架构平台创造,进一步延续了传统越野车的设计理念,就很坚固抗造。一汽丰田公司还表示,该车有经过运用新的焊接和粘接技术,车身刚性比前代车型强大了30%,车身底盘依旧运用了稳定的梯形框架,后桥仍搭载了刚性悬挂,前轮则使用了双叉臂独立悬架,从而给足了喜爱越野用户的出行底气,让大家随时安心的奔向远方。

综合来讲,全新普拉多的动力强,车身架构坚固,也有优质的悬架设计,可确保大家的越野出行更舒适、随心。喜爱越野的小伙伴,不妨多多关注这款车,定会让你心动不已。